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东莞柴油为高沸点成份，故运用时由于蒸汽所致的毒性时机较小。东莞柴油的雾滴吸入后可致吸入性炎。皮肤接触柴油可致接触性皮炎。多见于两手、腕部与前臂。东莞柴油废气，内燃机熄灭柴油所发生的废气常能严重净化环境。废气中含有氮氧化物、二氧化碳、醛类和不完全熄灭时的少量黑烟。黑烟中有未经熄灭的油雾、碳粒，一些高沸点的杂环和芳烃物质，并有些致物如3.4-并芘。

本品对******途径：皮肤吸收爲主、呼吸道吸入。

任务场所职业接触限值中国MAC无规则

预防办法：严厉恪守操作规程，正确运用团体防护用品，不能用口吸梗塞油管。任务后淋浴，更衣，坚持良好卫生习气。

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燃料油广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。粘度粘度是燃料油***重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。对于高粘度的燃料油，一般需经预热，使粘度降至一定水平，柴油批发，然后进入燃烧器以使在喷嘴处易于喷散雾化。粘度的测定方法，表示方法很多。在英国常用雷氏粘度(Redwood Viscosity)，美国惯用赛氏粘度(Saybolt Viscosity)，欧洲大陆则往往使用恩氏粘度(Engler Viscosity)，但各国正逐步更广泛地采用运动粘度(Kinematic Viscosity)，因其测定的准确度较上述诸法均高，且样品用量少，测定迅速。各种粘度间的换算通常可通过已预先制好的转换表查得近似值。目前国内较常用的是40°C运动粘度（馏分型燃料油）和100°C运动粘度（残渣型燃料油）。中国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度（80°C、100°C）作为质量控制指标，柴油批发，用80°C运动粘度来划分牌号。油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。运动粘度的单位是Stokes，即斯托克斯，简称斯。当流体的动力粘度为1泊，密度为1g/cm3时的运动粘度为1斯托克斯。CST是Centistokes的缩写，柴油批发配送，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。

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铜片腐蚀按GB/T 5096方法进行测定。方法概要：把一块已磨光好的铜片浸没在一定量的试样中，并按产品标准要求加热到的温度，保持一定的时间。待试验周期结束时，取出铜片，经洗涤后与腐蚀标准色板进行比较，确定腐蚀级别。水分按GB/T 260方法进行测定。方法概要：将一定量试样与100mL无水溶剂混合后进行蒸馏不超过1小时，按接收中收集的水体积计算出试样水分。机械杂质按GB/T 511方法进行测定。方法概要：将一定量的试样溶于适量的温热的溶剂中，用已恒重的滤器过滤，通过称重被留在滤器上的杂质，求得试样的机械杂质含量。

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